ערבות הדדית בקיר הקרח

הסיפור המטלטל מאתמול, עם המטוס וחבורת הישראלים הגיבורים שהצילו את המצב, זרק אותי כמעט 30 שנה אחורה - לטיול הגדול שלי בדרום אמריקה. נזכרתי בסיפור מטורף אחר, שהתרחש בצפון פרו, בגובה של 4, 800 מטר מעל פני הים. סיפור שבו הבנתי משהו גדול וחשוב עלינו, הישראלים. משהו ששינה באותו רגע את כל הדרך שבה הסתכלתי על הישראליות שלי. אני מבטיח לכם שאחרי שתקראו את הסיפור הזה, תבינו קצת יותר מה יש בנו, הישראלים, שהופך אותנו לכל כך מיוחדים וכל כך שונים. זה סיפור שימלא לכם את החזה בגאווה, ובעיקר בהרבה אהבה לעם המיוחד שאנחנו. קחו הרבה אוויר! _____

אל העיר הוּאַרָז, השוכנת בצפון פרו, 3000 מטר מעל פני הים, הגעתי כשאני כבר 'חי ונושם את הטיול' ומאחורַי ניסיון לא רע בטרֶקים ובמסלולים אתגריים. צ׳יק־צ׳ק סגרנו דיל עם איזו סוכנות טיולים מקומית ולמחרת בשש בבוקר יצאנו לדרך. היינו קבוצה מאורגנת: 15 מוצ׳ילרים ושני מדריכים. כמעט כולם מלבדנו היו אירופאים אדיבים ומנומסים. ואילו אנחנו - שישה ישראלים ברברים, שמתוכם הכרתי רק שניים. המטרה: טיפוס בקיר קרח! נעלי קוצים, פטישי שלג, ממש כמו בסרטים. האוטובוס נוסע, מטפס בהרים. הראש קצת מסוחרר מהגובה והנשימה כבדה. האוטובוס עוצר, יורדים. אנחנו כבר כמעט ארבעה קילומטר מעל פני הים ולפנינו טיפוס רגלי של עוד 800 מטר. שני המדריכים נושאים את הציוד ומובילים אותנו בשבילים המושלגים. טיפסנו כמעט שלוש שעות במעלה ההר, כל חמש דקות - עצירה. אין אוויר! כשאתה הולך, חם לך והגוף מזיע מתחת לשכבות הבגדים. כשאתה עוצר, הזיעה מקפיאה לך את הצורה וכל הגוף רועד מקור. הגענו ללוקיישן. קיר קרח בגובה 30 מטר ניצב מעלינו. אני מסתכל על הקיר והקיר מסתכל עלי. אני מגרד את הראש. אין מצב שאני עולה על הדבר הזה. בלי לדבר, אחד המדריכים תופס קצה של חוט, נועל נעלי קוצים, אוחז בפטישים וכמו נמלה קטנטנה על ענף, מתחיל לטפס למעלה. קצת לפני הקצה הוא תוקע בקרח כמה פינים מיוחדים, שאליהם חוברו כבלי האבטחה שלנו. ואז הוא יורד, אומר שהכל מוכן ושאפשר להתחיל. שום הכנה, שום הסברים. שום כלום. פשוט הלבישו עלינו את הקוצים, שמו עלינו פטישים ואודרוב - להסתער על הקיר! אחד־אחד טיפסנו. עולים יורדים עולים יורדים, קשורים לחבל אבטחה כל הזמן. הגיע תורי. אני לוקח נשימה עמוקה ונותן קפיצה. נעלי הקוצים ופטישי הקרח ננעצים בקרח כמו מלתעות של כריש. אני מתנשף כמו חיה. זה קשה. זה קשה מאוד! המדריך למטה יכול לעזור לי אם ימשוך את חבל האבטחה, אבל אני רוצה לעשות את זה לבד. לא מוותר. עוד צעד ועוד צעד. הרגליים שלי רועדות, הידיים בגבס! אני מסתכל למטה וגם הביצים מתחילות לרעוד. איזה גובה! ! ! איזה פחד! ! ! החברים למטה נראים כמו נמלים על סדין לבן של שלג. פתאום אני מקבל משיכה בחבל. המדריך מסמן לי שהגעתי. אני נותן מבט אחרון, מחייך, לוקח כמה נשימות טובות ומתחיל לרדת. הרבה יותר קל לרדת. כולי מבסוט מעצמי, אני מעביר את הציוד להבא בתור. השעה כבר שלוש בצהריים. המדריך אומר שצריך להזדרז. אחרון המטפסים יורד וכולם מבסוטים עד השמיים. את מנת האדרנלין היומית קיבלנו ביג טיים! אותו מדריך שעלה בהתחלה מטפס שוב על הקיר ושולף את הפינים התקועים בקרח. אנחנו יושבים למטה ומסתכלים עליו, נגנבים מהקלות שבה הוא "הולך" על הקיר הזה - ועוד ללא שום כבלי אבטחה. כששאלנו את המדריך השני למה הוא שולף את הפינים, הרי מחר הם ישובו לפה שוב עם קבוצה אחרת, הוא הסביר שמגיעות לקיר הזה כל מיני קבוצות ועלולים לגנוב להם את הציוד. לכן הם מעדיפים לתקוע אותם כל יום מחדש. בעודנו מדברים ומתפעלים מביצועיו של המדריך הראשון בגובה 30 מטר, אנחנו קולטים אותו נאבק עם איזה פין. עוד משיכה ועוד משיכה, ופתאום - בהילוך אטי, לנגד עינינו, כמו שק תפוחי אדמה - 30 מטר של צניחה חופשית, בלי להשמיע קול, דממה! כאילו זה סרט בסלואו מושן על מְיוּט. המדריך איבד שליטה, החליק ופשוט עף למטה. בום עמום של בן־אדם מתפוצץ על שלג דחוס. בום שהשתיק את כולנו באחת. המדריך שהתפוצץ לא זז. גם המדריך השני, שעמד לידנו, לא זז. כולם בהלם! אחת האירופאיות משחררת קריאת "OMG" מאופקת לאוויר. רוח מקפיאת עצמות עוברת דרכנו. המדריך השני חסר אונים. אף אחד לא יודע מה לעשות. אף אחד, למעט חבורה של אנשים שהגיעו מארץ קטנה ובעייתית, הממוקמת בפי־הטבעת של המזרח התיכון. כולנו, בלי לדבר, בלי ליצור אפילו קשר עין, מזנקים על הפצוע. פתאום אין דרום־אמריקה, אין קיר קרח, אין טיול, אין כלום! תוך אלפית שנייה, כולנו שוב בצבא. אחד בודק לו את הדופק והנשימה. שני מקבע לו את הראש. אחד ממשש את בית החזה וקובע שהוא ריסק את הצלעות. האירופאים עומדים המומים ולא מדברים. רק עומדים ומסתכלים. אחד הישראלים אומר לי שצריך לאלתר אלונקה. אני נזכר שבדרך עברנו איזו גדר עץ ושאפשר לפרק אותה. אני ועוד שניים דופקים לשם ריצה וחוזרים עם הקרשים. חבלי סנפלינג נכרכים תוך שניות סביב הפצוע ולספירה של שתיים־שלוש הוא כבר על הכתפיים שלנו. כמו חיות, כמו אריות בשדה־קרב רצנו בשלג. מדי פעם המדריך הפצוע משמיע קולות. זה סימן טוב. הוא חי. אנחנו רצים. אין לנו אוויר. הפצוע צועק "חיסוס! חיסוס! !" צמרמורת קרח מטפסת לי על הגב. כל השרירים שלי שורפים. בית החזה עולה בלהבות. קיר הטיפוס גמר לי על הצורה ועכשיו המסע אלונקות הזה. אני גמור. גמור! אחד הישראלים קולט אותי ובלי לדבר תופס את מקומי כדי שאנוח. אנחנו רצים בשלג וחבורת האירופאים רצים מאחורינו. כולם בשוק, בהלם. לא מדברים, רק המדריך צועק מעל האלונקה: "חיסוס! ! ! חיסוס! ! !" ולפתע הוא משתתק. אנחנו עוצרים ומורידים אותו לבדיקה. הוא נושם, אבל בקושי. מפרכס בכל הגוף. "זה היפו־תרמיה," אומר אחד הישראלים. "מהר, תביאו את כל הפליזים שלכם. צריך לעטוף אותו." בלי לחשוב פעמיים קילפנו כולנו את הפליזים וכיסינו את המדריך. האירופאים מסתכלים. אחד מהם עשה טובה ונידב גם את הפליז שלו. שתיים־שלוש והופ הפצוע שוב למעלה. אני תופס את האלונקה ולא מבין מאיפה אני מוצא את הכוחות האלה. הערב מתחיל לרדת. אנחנו כבר שלוש שעות נושאים אותו על הכתף ברוטציות. האירופאי שנתן את הפליז שלו משתתף גם הוא בסחיבה. אנחנו עוצרים, בודקים, מחזקים את הקשירות, מדברים עם הפצוע, מנסים להעיר אותו כל פעם שהוא עוצם את העיניים, שואלים אותו שאלות, צועקים אליו, רק שיישאר ער. כשהגענו למטה האוטובוס שלנו נעלם. הנהג חיכה וחיכה וכשראה שהקבוצה לא באה, פשוט לחץ על הגז והתחפף. מבחינתו שנמות. ובאמת כמעט כולנו מתנו. מקור! כל הפליזים שלנו על המדריך, שכבר מזמן הפסיק לזוז. לאף אחד אין עוד כוח לטפל בו. כולנו רועדים, קפואים, בחוץ קרוב לאפס מעלות, והאירופאים עטופים בפליזים שלהם עומדים ומסתכלים. "איפה האוטובוס?" אנחנו שואלים את המדריך השני, חסר האונים, "איך נחזור לעיר? ?" אין מכשיר קשר, אין טלפונים, אין כלום, רק שלג וקרח מסביב. "איפה האוטובוס שלנו? ! ? !" אנחנו מתחילים כבר לאבד את זה. המדריך לא יודע מה להגיד לנו. הבנו שישועה לא תבוא ממנו ואם לא נקח את העניינים לידיים, הלך עלינו. על כולנו! המסעדה שהיתה בחניון סגורה. מגרש החניה ריק לגמרי, למעט רכב אחד בודד שחונה בקצה. החלטנו לחזור להר. נזכרנו שבדרך ראינו באופק כמה מטיילים שבאו לעשות סקי. הנחנו שזה הרכב שלהם. לא יודע מאיפה באו הכוחות, אבל תוך כמה דקות של ריצה מצאנו אותם. למזלנו, הם גם היו כבר בדרך למטה ואף הסכימו לקחת את המדריך הפצוע לבית החולים. בכוחות אחרונים הרמנו את המדריך הדומם והכנסנו אותו לרכב. נראה שהוא כבר ללא רוח חיים. לאיש לא היה כוח לבדוק. "אני אסע איתו," אומר לנו המדריך הראשון. "אדאג לשלוח אליכם אוטובוס מיד כשנגיע לעיר". אמרנו לו בסדר ולקחנו חזרה את הפליזים שלנו. "זה נראה אוטו מודרני יחסית, בטוח יש לו חימום", שכנענו את עצמנו והתלבשנו בזריזות. ביקשתי עזרה מחבר שיסגור לי את הריצ׳רץ'. האצבעות שלי כבר הפסיקו לתפקד. ככה ישבנו שם, כמו כלבים. הבגדים שלנו ספוגים מים. הגרביים שוחים בתוך הנעליים. כבר אין תחושה באצבעות. כוויות קור בפנים ובידיים. מקללים, רועדים, רעבים, עייפים כל כך. בחיים שלי לא הייתי כל כך מותש. באמת ובתמים הרגשתי שאני הולך למות שם באותו יום. שכּולנו! קרוב לחמש שעות חיכינו. חמש שעות! ! ! טמפרטורה מתחת לאפס. חושך מוחלט. קור אימים. כל אחד מתכנס בתוך עצמו. חבל על כל מלה, חבל על כל טיפת אנרגיה מבוזבזת. מדי פעם מישהו אומר משהו, או סתם מקלל. רוב הזמן - דממה. פתאום, מרחוק, שני אורות. האוטובוס באמת בא. חצי מתים, רועדים עד העצמות טיפסנו לאוטובוס. רק כשעלינו הבנו שזה לא ממש אוטובוס, אלא משאית שעברה הסבה וריתכו לה ספסלים ממתכת. המשאית בקושי נסעה מטר וכבר הבנו שבולמי הזעזועים שלה שבורים. אין זגוגיות לחלונות וכל הדרך רוח־סכינים מפלחת לנו את הגוף. השיניים עוד רגע נסדקות מרוב הנקישות. כיסאות הברזל שוברים לנו את העצמות. כיסאות שגם באגף הנידונים למוות היו מתביישים להתקין. ברזל קפוא בתחת וברזל קפוא בגב, בורות אינסוף כל הדרך, וכל בור - זעזוע מוח! אלוהים, כמה קיללנו בנסיעה הזו. כמעט שעתיים נסיעה וכל הדרך קללות. קיללנו את המדריכים, קיללנו את הנהג שהבריז לנו, קיללנו את המשאית, את הכיסאות של המשאית, את הקפיצים של המשאית, את החלונות של המשאית, את הנהג של המשאית וגם את האמא של הנהג של המשאית. לא שהיא באמת אשמה, אני חושב שזה פשוט עשה לנו קצת יותר חם בגוף. וכל הדרך האירופאים רק מסתכלים ושותקים.

פלוגה, גל, מכנסי דגמ״ח, מיליון ריצ׳רצ׳ים, קשת בשיער, הליכה של גנגסטרים, ברברים, קולניים, חצופים - תגידו מה שאתם רוצים. באותו יום הבנתי משהו גדול מאוד לגבינו. באותו יום הבנתי שאנחנו, הישראלים, עַם מיוחד מאוד. עם שנושא על דגלו מאז ומתמיד את ערך הערבות ההדדית, ולפעמים, רק לפעמים, אתה מבין את זה ממש לעומק, בעיקר כשאתה נקלע לצרה צרורה ובעיקר כשאתה רחוק־רחוק מהבית. היום, כשמישהו מדבר איתי על הישראלי המכוער בחו״ל, אני מחייך לעצמי ונזכר בקיר קרח של 30 מטר בצפון פרו, ובחבורת אירופאים מנומסים ואדיבים. אגב, אני לא יודע אם המדריך ההוא שרד בסופו של דבר. בסוכנות הטיולים אמרו לנו שכן, אבל אולי הם שיקרו כדי שלא ייצא להם שם רע בקרב המטיילים. לנו הישראלים, בכל אופן, אמרו תודה והחזירו את כל הכסף ששילמנו. לאירופאים לא. אה כן, וגם ללואיס החזירו את הכסף - אותו אירופאי חביב שנתן את הפליז שלו ועזר בסחיבה. פגשתי אותו שבוע אחר כך באיזו מסעדה בלימה. לא הופתעתי בכלל כשהוא סיפר לי שהוא התנדב פעם שנתיים בקיבוץ.

______

הסיפור "ואהבת" הוא אחד מתוך 46 סיפורים אמיתיים מחיי, שראו אור בשנת 2017 בספרי השלישי, "וכתבת".

https: //www. facebook. com/share/p/1EYBXL3Ct2/

הנס בשמיים מעל הים

טיסה רגילה מדובאי לישראל, עם 174 בני אדם, הפכה בתוך דקות לאירוע שבו כל אחד מהם היה עלול שלא לחזור הביתה.

כשמסתכלים על רצף האירועים, קשה שלא להתפעל מגודל הנס:

1. הדקירה טייס המשנה דקר את הקברניט מספר פעמים — אך הקברניט לא נהרג.

2. הקברניט הפצוע פתח את הדלת למרות שהיה פצוע ומדמם, הוא נשאר בהכרה והצליח לפתוח את דלת תא הטייס — ובכך הזעיק עזרה.

3. הצעקות נשמעו הנוסעים שמעו את זעקות המצוקה מתא הטייס — וכך הבינו בזמן שמשהו חמור קורה.

4. אנשים לא קפאו במקום כמה נוסעים קיבלו תושייה, רצו לתא הטייס ונכנסו פנימה.

5. הטייס התוקף נוטרל הנוסעים הצליחו להשתלט עליו ולרסן אותו — ולמנוע ממנו להמשיך לשלוט במטוס.

6. המטוס צלל במהירות המטוס איבד כ־14, 000 רגל בתוך זמן קצר — והיה ממש בסכנת התרסקות.

7. נוסע ידע מה לעשות יניב חיון נזכר בתוכנית "תעופה בחקירה" וידע שצריך למשוך את ההגאים כדי להרים את חרטום המטוס.

8. הצלילה נעצרה הפעולות בתא הטייס הצליחו לייצב את המטוס — והתרסקות שהייתה עלולה לגבות 174 חיים נמנעה.

9. במקרה היו שני טייסים נוספים שני טייסים שהיו במקרה על המטוס, ולא היו בתפקיד, יכלו להצטרף לתא הטייס ולסייע בהטסתו.

10. המטוס נפגע קשות — ולא התפרק לאחר הנחיתה התברר שחלק מהגה הכיוון בזנב היה חסר, ככל הנראה בעקבות הצלילה החריפה — ובכל זאת המטוס נשאר באוויר.

11. הופעל קוד חטיפה המטוס שידר 7500 — אות בינלאומי להתערבות בלתי חוקית. לרגע היה חשש שמדובר במטוס חטוף.

12. חיל האוויר הוזנק מטוסי קרב ישראליים הוזנקו לעבר המטוס — אך השליטה בו הושבה לפני שנדרש צעד קיצוני.

13. סעודיה הסכימה לפתוח את שעריה המטוס נזקק לנחיתת חירום במדינה זרה — וסעודיה אישרה לו לנחות בשטחה.

14. הנחיתה הצליחה למרות הנזק למטוס וכל מה שעבר עליו — הוא הצליח לנחות בשלום.

15. 174 אנשים ניצלו אחרי דקירות, מאבק בתא הטייס, צלילה, נזק למטוס וסכנת חטיפה — כל 174 האנשים שרדו.

"הודו לה' כי טוב כי לעולם חסדו"

הלל מרצבך

בסה: הכבוד שהציל יהודים

אלבניה הייתה המדינה היחידה תחת כיבוש נאצי שסיימה את מלחמת העולם השנייה עם יותר יהודים מאשר היו בה בתחילתה, כאשר אזרחיה, מוסלמים ונוצרים כאחד, סירבו להסגיר את היהודים ואמרו לנאצים: "קחו את הזהב שלנו, אבל לא את היהודים".

כדי להבין כיצד מדינה קטנה ובעלת רוב מוסלמי באירופה הצילה כמעט 100% מהיהודים שבשטחה, יש להכיר מושג מפתח בתרבות האלבנית: בסה – "לקיים הבטחה".

זהו קוד כבוד עתיק ובלתי כתוב, המכתיב כי ברגע שאדם נכנס לביתך כארח, אתה מחויב להגן על חייו ועל חיי משפחתו, אפילו במחיר חייהם של בני משפחתך שלך. תחת קוד זה, לא היו "זרים" באלבניה, אלא רק "אורחים". הסגרת אורח נחשבה לחרפה הגדולה ביותר שיכולה להמיט משפחה על עצמה ועל כפרה.

לפני המלחמה חיו באלבניה רק כ-200 יהודים. עם עליית הנאצים לשלטון, פתחה אלבניה את שעריה והעניקה ויזות חופשיות לפליטים יהודים מכל רחבי אירופה (גרמניה, אוסטריה, יוגוסלביה ויוון.

בספטמבר 1943, לאחר קריסת איטליה הפשיסטית, נכנס הצבא הגרמני הנאצי (הוורמאכט) וכבש את אלבניה. הגרמנים פנו מיד לממשל המקומי ודרשו לקבל את רשימות היהודים ומיקומם כדי להתחיל בשילוחים למחנות ההשמדה.

כאן התרחש אחד מרגעי המופת המדהימים ביותר: פקידי הממשל, ראשי הערים ואזרחים פשוטים סירבו בתוקף לשתף פעולה. בכינוסים דיפלומטיים ובמפגשים מול קציני האס-אס, הבהירו נציגי העם האלבני כי הם מוכנים למסור את כל אוצרות המדינה, הרכוש והזהב שלהם לנאצים, אך לא יסגירו נפש אחת של יהודי. משפט זה, "קחו את הזהב שלנו, אך לא את היהודים", הפך לסמל הבלתי הרשמי של ההתנגדות המוסרית האלבנית.

הנאצים הטילו עונשי מוות והוציאו להורג אזרחים ופרטיזנים כדי להפחיד את האוכלוסייה, אך ללא הועיל. כל שכבות החברה התגייסו למבצע הצלה רחב היקף:

פקידי ממשל אלבנים זייפו אלפי מסמכים והעניקו ליהודים שמות מוסלמיים או נוצריים מקומיים כדי שייטמעו באוכלוסייה.

כאשר הגרמנים ערכו פשיטות וחיפושים מבית לבית בערים הגדולות כמו טירנה, האזרחים העבירו את היהודים תחת אפם של הנאצים, כשהם מחופשים לאיכרים מקומיים, אל כפרים מבודדים בהרים.

היהודים חיו בתוך בתי האלבנים, אכלו איתם מאותו השולחן והולבשו בבגדים מסורתיים. השכנים בכפרים ידעו על כך, אך איש לא מלשין; הקהילות הגנו יחד על הסוד.

בזכות ההתגייסות ההרואית הזו, בסיום המלחמה בשנת 1945, הקהילה היהודית באלבניה צמחה מ-200 איש ליותר מ-2, 000 נפשות. כמעט כל היהודים ששהו באלבניה גופא שרדו את השואה (למעט משפחה אחת בלבד).

לאחר נפילת המשטר הקומוניסטי באלבניה בשנות ה-90, הסיפור המרתק החל להיחשף לעולם. מוסד יד ושם הכיר בעשרות אלבנים (מוסלמים ונוצרים) כחסידי אומות העולם.

ראש ממשלת אלבניה, אדי רמה (בתמונה), השתמש במשפט "אתם יכולים לקחת את הזהב, אבל לא את היהודים" בנאומים שנשא בישראל (כולל נאום בכנס הבינלאומי למלחמה באנטישמיות).

הגבורה בשמיים של שלושה טייסים

סיפורה של טיסת פדקס 705 ב-7 באפריל 1994 הוא אחד מסיפורי הגבורה והישרדות התעופתיים המדהימים ביותר בהיסטוריה. זהו מקרה שבו צוות אוויר לא חמוש, שנפצע אנושות, נלחם על חייו מול חוטף חמוש בתוך קוקפיט של מטוס מטען כבד מסוג DC-10, תוך ביצוע תמרונים אוויריים קיצוניים שחרגו מכל מגבלות התכנון של המטוס.

החוטף היה אובורן קאלוויי, מהנדס טיסה בן 42 שעבד בחברת FedEx. קאלוויי עמד בפני פיטורים בגין זיוף שעות טיסה בקורות החיים שלו והיה שקוע בבעיות כלכליות ומשפחתיות קשות.

הוא הגה תוכנית התאבדות קרה ומחושבת: לעלות על טיסת מטען כנוסע סמוי, לרצוח את אנשי הצוות, ולרסק את המטוס אל תוך המרכז הלוגיסטי הראשי של פדקס בממפיס. מטרתו הייתה לגרום לזה להיראות כמו תאונת מטוס טרגית, כדי שמשפחתו תוכל לתבוע ולקבל פוליסת ביטוח חיים בסך 2. 5 מיליון דולר שהנפיקה החברה.

כדי שלא ישאירו סימנים שיחשידו שמדובר ברצח בקופסה השחורה, קאלוויי לא לקח איתו אקדח. הוא החביא בתוך נרתיק של גיטרה פטישים כבדים, סכין ורובה צלילה (צלצל). הוא תכנן להשתמש בפטישים כדי ששברים בגולגולת של הטייסים ייראו כאילו נגרמו מעוצמת ההתרסקות. לפני ההמראה, קאלוויי אף ניסה לנתק את מקליט הקול בתא הטייס, אך הצוות הפעיל אותו מחדש מבלי לחשוד.

צוות הטיסה שנקבע למסלול ממפיס לסן חוזה כלל שלושה אנשים:

הקברניט: דייוויד סנדרס הקצין הראשון (טייס המשנה): ג׳ים טאקר מהנדס הטיסה: אנדי פיטרסון

קאלוויי עלה איתם למטוס כטרמפיסט. המטוס, עמוס בדלק ומטען, המריא כרגיל.

ההתקפה האכזרית בגובה 18, 000 רגל

כעשרים דקות לאחר ההמראה, כשהמטוס טיפס לגובה של כ-5, 486 מטר, קאלוויי נכנס לתא הטייס. ללא אזהרה, הוא החל להכות בראשיהם של פיטרסון, טאקר וסנדרס בעוצמה אדירה באמצעות הפטישים.

המכות היו קשות במיוחד: גולגולתו של פיטרסון נבקעה והעורק הטמפורלי (כלי דם מרכזי העובר באזור הרקה בצדי הראש) שלו נחתך.

טאקר ספג שברים קשים בגולגולת שגרמו לשיתוק חלקי בצד ימין של גופו ולפגיעה מוטורית קשה.

הקברניט סנדרס ספג מכות חזקות אך הצליח להישאר בהכרה מלאה.

למרות הפציעות הקטסטרופליות, רמות האדרנלין של אנשי הצוות השאירו אותם בחיים. פיטרסון וסנדרס קמו מכיסאותיהם וניסו להדוף את קאלוויי, אך הם היו חלשים ומדממים קשות.

בזמן שסנדרס ופיטרסון נאבקים בקאלוויי בחלקו האחורי של הקוקפיט, טייס המשנה ג׳ים טאקר הבין שהוא האדם היחיד שיכול לשלוט במטוס, למרות שצדו הימני היה משותק. טאקר הבין שאם קאלוויי ישתחרר, כולם ימותו. הוא קיבל החלטה נואשת: להשתמש במטוס עצמו כנשק.

טאקר משך בסטיק וביצע תמרונים קיצוניים ביותר: הוא גלגל את מטוס המטען הענק לזווית של 140 מעלות (כמעט על הגב). הוא דחף את אף המטוס למטה בצלילה חדה, תוך שהוא עובר את מהירות התכנון המקסימלית של ה-DC-10 ומגיע למהירות של קרוב ל-0. 88 מאך.

התמרונים הללו יצרו כוחות ג׳י קיצוניים ותנאי חוסר משקל בתוך תא הנוסעים. קאלוויי, שלא היה חגור, איבד את שיווי המשקל, נזרק לכל עבר, והפטישים עפו מידיו. גם פיטרסון וסנדרס הוטחו בקירות, אך הם ניצלו את חוסר האונים הזמני של קאלוויי כדי להצמיד אותו לרצפה.

לאחר שטאקר הצליח לייצב את המטוס, הקברניט סנדרס תפס את ההגאים, וטאקר עבר לעזור לפיטרסון לרתק את החוטף שהמשיך להשתולל ולנסות להגיע לרובה הצלילה.

סנדרס יצר קשר עם מגדל הפיקוח בממפיס, הכריז על מצב חירום וביקש נחיתה מיידית. המטוס היה כבד מדי (עמוס בדלק), מעל משקל הנחיתה המותר, וטס במהירות גבוהה מדי. סנדרס נאלץ לבצע פנייה חדה וישירה למסלול. הוא בלם את המטוס בכל הכוח, תוך שצמיגי המטוס מתפוצצים והבלמים עולים באש. המטוס נעצר בבטחה על המסלול.

כוחות המשטרה וההצלה שעלו למטוס נחרדו לגלות קוקפיט ספוג כולו בדם, כאשר הצוות הפצוע, באפיסת כוחות מוחלטת, עדיין מחזיק את קאלוויי על הרצפה.

החוטף אובורן קאלוויי הורשע בניסיון רצח ובניסיון חטיפת מטוס, ונשפט ב-1995 למאסר עולם ללא אפשרות לשחרור מוקדם.

שלושת אנשי הצוות זכו בעיטורי גבורה תעופתיים הגבוהים ביותר (Gold Medal for Heroism). עם זאת, בשל הפגיעות המוחית והגופניות הקשות שספגו, אף אחד מהם לא הורשה לחזור לטוס באופן מסחרי.

מטוס ה-DC-10 (רישום N306FE) תוקן וחזר לשירות בפדקס במשך שנים רבות נוספות, עד שיצא משירות בשנת 2022.

הנפח שהציל את החקלאות

ג׳ון דיר נולד בורמונט בשנת 1804. בגיל צעיר איבד את אביו בים, ומשפחתו חיה בעוני קשה. כדי לעזור בפרנסה, הוא החל לעבוד כשולייה של נפח בגיל 17, וגילה כישרון יוצא דופן בעיצוב ובעבודה עם מתכת.

בשנות ה-30 של המאה ה-19, ארצות הברית חוותה מיתון כלכלי כבד. דיר, שהיה נשוי עם ילדים ומוצף בחובות, החליט לארוז את כלי העבודה שלו ולנדוד מערבה אל "הארץ המובטחת" של המערב התיכון. הוא התיישב בעיירה הקטנה גרנד דטור שבאילינוי, שם פתח נפחייה קטנה והפך מיד לאיש חיוני עבור החקלאים המקומיים.

כשהגיע לאילינוי, גילה דיר בעיה קשה שאייימה על עתיד החקלאות באזור. האדמה של המערב התיכון הייתה שונה מהאדמה החולית של החוף המזרחי – היא הייתה עשירה, דביקה ובוצית מאוד.

הבעיה: מחרשות הברזל והעץ של אותה תקופה לא הצליחו להתמודד עם האדמה הזו. הבוץ נדבק למחרשה בכל כמה מטרים, והחקלאים נאלצו לעצור שוב ושוב כדי לגרד אותו ידנית. רבים מהם התייאשו ושקלו לעזוב את האזור.

ההברקה: בשנת 1837, דיר לקח להב של מסור פלדה שבור ממנסרה מקומית, ועיצב אותו לצורה ייחודית ומלוטשת.

הפלדה המלוטשת והחלקה "ניקתה את עצמה" תוך כדי תנועה – הבוץ פשוט החליק ממנה. ההמצאה הזו שינתה את פני החקלאות האמריקאית ואפשרה את עיבוד המערב התיכון בקנה מידה עצום.

בניגוד לממציאים אחרים שחיכו להזמנות, ג׳ון דיר פעל כיזם נועז: הוא ייצר מחרשות מראש ומכר אותן באופן אקטיבי לחקלאים. כדי ליהנות מנגישות לנהר המיסיסיפי ולמסילות הרכבת, דיר העביר את העסק לעיר מולין, אילינוי. המפעל שלו צמח במהירות וייצר אלפי מחרשות בשנה.

בנו של ג׳ון, צ׳ארלס דיר, נכנס לניהול החברה. בעוד שג׳ון היה הממציא והנפח, צ׳ארלס היה גאון עסקי. הוא הקים רשת מפיצים עצמאית, פתח סניפים ברחבי המדינה והפך את החברה למותג לאומי. למרות מלחמת האזרחים והטלטלות הכלכליות, החברה שרדה ואף שגשגה הודות לביקוש העצום למזון ולכלים יעילים.

ג׳ון דיר נפטר בשנת 1886, אך המורשת שלו רק התחילה להאיץ.

בפתח המאה ה-20, עולם החקלאות החל לעבור מסוסים למנועי בעירה פנימית. חברת ג׳ון דיר רכשה את יצרנית הטרקטורים Waterloo Gasoline Engine Company, שייצרה את טרקטור ה-"Waterloo Boy". הצעד הזה סימן את הפיכתה של החברה לענקית טרקטורים.

הצבע הירוק (המייצג צמיחה ושדות) והצבע הצהוב (המייצג את הקציר ובשלווה), יחד עם לוגו הצבי המנתר, הפכו לסימן ההיכר הבלתי ניתן לטעות של החברה ברחבי העולם.

במהלך השנים הציגה החברה דגמים אגדיים כמו ה-John Deere Model A ו-Model B, שהפכו לסטנדרט בכל חווה בארה״ב ואירופה.

כיום, החברה כבר מזמן אינה רק חברת ברזל ומכניקה, אלא חברת הייטק לכל דבר. הכלים המודרניים של החברה כוללים טכנולוגיות קצה:

טרקטורים שנוהגים את עצמם לחלוטין בשדות בדיוק של סנטימטרים, באמצעות GPS ומערכות ניווט לווייניות מורכבות.

מרססות חכמות המצוידות במצלמות שמסוגלות להבחין תוך שבריר שנייה בין עשב שוטה לבין הגידול החקלאי, ולרסס רק את העשב המזיק כדי לחסוך בחומרי הדברה.

חקלאים יכולים לנהל ציים שלמים של קומביינים וטרקטורים דרך האייפד, ולנתח את איכות הקרקע והיבול בזמן אמת.

במהלך מתקפת הפתע ב-7 באוקטובר 2023, מחבלי חמאס וביזוזים גנבו מקיבוצי ויישובי עוטף עזה טרקטורים של ג׳ון דיר בשווי מיליוני שקלים, והעבירו אותם לתוך רצועת עזה.

הטרקטורים המודרניים של ג׳ון דיר מצוידים במערכות קישוריות חכמות, רכיבי GPS ואמצעי ניהול צי מרחוק (כמו מערכת JDLink). לבקשת החקלאים והרשויות בישראל, החברה השתמשה ביכולות אלו כדי לאתר את הכלים במדויק ולנעול אותם מרחוק. בעקבות הנעילה הדיגיטלית, הכלים הגנובים הושבתו לחלוטין והפכו לבלתי שמישים עבור הביזוזים ברצועה.

ביולי 2025, כשנה ותשעה חודשים מתחילת המלחמה, לוחמי צה״ל איתרו בעומק רצועת עזה טרקטורים של ג׳ון דיר שנשדדו מקיבוץ כפר עזה. הלוחמים חילצו את הטרקטורים והחזירו אותם לשטח ישראל. במפגש מרגש שנערך בעוטף עזה, הטרקטורים הושבו לחקלאי כפר עזה ומפלסים, שראו בכך סגירת מעגל ונקודת אור חזקה.

הרב שנתן לכל אחד ארבעת המינים

הרב עמנואל ראב״ד שליט״א, יהודי של צורה שעבר את גיל התשעים לאוי״ט, סיפר לרב צבי נקר מחבר סדרות הספרים 'אמונה שלמה', 'בך בטחנו' ועוד, סיפור נפלא שהתרחש עמו, והוא מסרו ככתבו וכלשונו למערכת העלון.

הנה הסיפור לפניכם:

לפני כיובל שנים שימש הרב כרב קהילה בברוקלין שבארצות הברית. באותו זמן היו שם הרבה קהילות מודרניות ששמרו על זיק יהודי. למרבה הצער, בדרך כלל היו ההורים יותר שומרים על היהדות מאשר הילדים, ועוד יותר מאשר הנכדים. גם ההורים שמרו בעיקר על מסורת, כגון שבתות וחגים, יום כיפור וכד'. והנה, במוצאי יום כיפור הראשון להיותו הרב שם, ניגש אליו נשיא הקהילה, מגיש לו שלוש מעטפות ומכריז בחגיגיות: "המעטפה הראשונה היא המשכורת החודשית שלך, השניה היא עבור החזנות הנפלאה שעשית, והשלישית מיועדת לקניית שני סטים של ארבעת המינים, אחד בעבורך ואחד בעבור הקהילה!"

מתברר שהמנהג שם היה שיש לרב סט אחד וסט אחד לקהל. הסט של הקהל היה מיועד בעבור מי שמעוניין לנענע ד' מינים. בהקפות אי אפשר היה שכולם ינענעו, ולכן אף אחד לא היה מקיף עם ד' מינים, אלא רק היו חלק מהמתפללים היו מנענענים.

הרב הודה לנשיא הקהילה, והחליט בלבו שהשנה בע״ה יהיה סט לכל מתפלל שירצה. הרב חשב לעצמו והחליט לעשות מעשה, רעיון מדהים: יריד האתרוגים של אמריקה באותה תקופה היה בין היתר ב׳איסט-סייד', ששכן מעבר לאחת הנהרות שם, במרחק של חמש דקות נסיעה ברכב. מחיר ארבעת המינים היה נע באותם ימים בין 15 דולר ל-200 דולר, תלוי ביופיו של האתרוג. למחרת הוא נסע ליריד וחיפש את היבואן הגדול שמייבא אלפי אתרוגים מארץ ישראל. הוא ניגש אליו ושאל: "בכמה תמכור לי את כל השאריות, שעה לפני החג, שאז ערך האתרוג פחות אפילו ממחיר לימון?"

אחרי חישוב הפסד הסבסוד של משרד החקלאות על אתרוגים שלא נמכרו ולא יוחזרו ארצה לתעשיות הריבה וכד', נקב הסוחר במחיר של שני דולר בלבד על כל סט.

יהודי צריך לדעת לתפוס הזדמנויות רוחניות: ללא שהות, סיכם איתו הרב על קניית כל המלאי שיישאר בערב החג. ואכן, בערב החג הוא נסע לשם עם רכב גדול, העמיס ברכב את כל הסחורה שנשארה, פרק אותה במחסן גדול ששכן מאחורי בית הכנסת, ורץ לבית הכנסת לתפלת מנחה. הוא שמר על סודיות מוחלטת, כי חשש שהנהלת בית הכנסת תמנע ממנו לעשות זאת.

והנה, לאחר סעודת ליל החג, בשעת ליל מאוחרת, הוא ניגש לכל הערמה שהביא והתחיל לסדר סטים לכל הקהילה. כמעט במשך כל הלילה הוא עמל עם עשרה צעירים ישראלים ואמריקאים מחוסרי-בית, שהתאחרו על שולחנו במשך החג בפנסיון מלא.

בבוקרו של חג נודע הדבר. כל מתפלל שהגיע לתפלה נדהם לגלות ליד המושב שלו סט ד' מינים ניצב זקוף כמו חייל. בנוסף, הוא הזמין קופסאות יפות לאתרוגים ומעליה שלט קטן, אותו הוא הכין מבעוד יום, ועליו היה חרוט שמו היהודי של המתפלל ושם משפחתו של כל אחד מחברי הקהילה.

לאחר התפילה הוא אסף את כל הלולבים והאתרוגים שנשארו וחילק אותם במהלך החג ליהודי השכונה. גם אלו הרחוקים שבאים לבית הכנסת רק ביום כיפור זכו לקבל סט ד' מינים.

מאף מתפלל לא ביקש ולא רמז על כסף, אבל 25% מהמקבלים הבינו מעצמם, והתרומות שהזרימו לכיסו כיסו את כל ההוצאות די והותר. עוד כ-50% לפחות אמרו תודה נרגשת, וה-25% הנותרים לפחות נראו כנהנים מהמתנה הנדירה הזו. ואכן, כל המתפללים השתתפו בהקפות כשד' מינים בידם, והמראה היה נפלא ומרגש עד מאד.

והנה, באמצע ההקפות, שם לב הרב ליהודי קשיש שמתקרב לגיל 90 שבוכה בדמעות-שליש. הוא ניגש אליו ושאלו לפשר הבכיות, והזקן ענה: "קרוב ל-80 שנה שאני בא כל יום לבית הכנסת, ומעולם לא זכיתי שיהיה לי אתרוג ולולב משלי ביד! איך אפשר שלא לבכות ולהתרגש?"

לאחר כמה שבועות לקח אותו הרב ראב״ד לערב התרמה (דינר) שנערך באיזור, כשכל ההכנסות הם לטובת ישיבת פוניביז'. הקשיש תרם שם סכום מכובד מאד למען הישיבה. שאל אותו הרב ראב״ד: "הבנת את הדרשה של הרב, שדיבר באידיש?" הוא ענה: "אפילו לא מילה אחת, אבל דברים היוצאים מן הלב נכנסים ללב!"

והנה, לאחר כחודש, הופתע הרב ראב״ד לקבל הזמנה לסור למשרדו של עורך דין. בהזמנה נאמר שעליו להגיע בכדי לחתום על צואה, וזה היה תוכנה: עליך להתחייב לתת דולר אחד לבתו של אותו זקן, כתנאי חוק הצוואות האמריקני, ובתמורה לזה כל שאר המיליוני דולרים יעברו אליו, לאחר 120 שנותיו של הזקן. לא פחות ולא יותר.

הרב סירב להסכם. הוא ניגש לזקן ואמר לו: "שמחתי לשמוע שיש לך בת ומשפחה, מדוע שלא תוריש להם?"

הוא הצטדק ואמר שמאז שהתאלמן לפני כ-20 שנה והתחתן בשנית, בתו האינטלקטואלית שמנהלת בית ספר עירוני גדול אינה מדברת אתו כלל, והיא ובעלה עברו להתגורר במקום מרוחק, בכדי שהוא לא יידע על מקום מגוריהם ולא יבקר אותם.

הרב ראב״ד התאמץ לאתרם, ולאחר מאמצים מרובים עלה בידו לגלות שהם מתגוררים במרחק של כ-80 ק״מ מביתו של הזקן.

הוא נסע לשם ודפק על דלת ביתם ללא הודעה מוקדמת. הבת פתחה לו והכניסה אותו לסלון. הוא שאל אותה בנימוס: "הראת שאבא שלך לא מעניין אותך. אבל מהיכן הביטחון שגם את שלוש בנותייך הוא לא מעניין? ואם החלטת שהוא לא מעניין אף אחד – המיליוני דולרים שיש לו בודאי מעניינים! ומדוע תמנעי כזו ירושה מבנותייך?"

"שתביני," הוא ממשיך, "אם הכסף לא מעניין אותך, כל רכושו עובר אליי. אל תגידי לא אמרתי!"

הבת התחילה להתנצל ותיארה את מחסום הבושה העומד בפניה, על כך שמנעה משלוש בנותיה בנות ה-13, 17 וה-18 את הידיעה שיש להם סבא שחי וקיים, ולמרות שהוא גר כה קרוב – מרחק של כשעה נסיעה – הוא כה רחוק.

הרב ראב״ד הפעיל במשך כשעתיים את כל כושר שכנועו, לשכנע אותה לפגוש את אביה הקשיש, אך היא סירבה. פתאום חדרה למוחו ההבנה שהיא כלואה במחסום פסיכולוגי המונע ממנה זאת, ושהוא חייב לפרוץ לה את המחסום. הוא קם, ובמכת אגרוף על השולחן הוא הודיע לה בקול ברור: "גברתי הנכבדה! בשבוע הבא בשעה 17: 30 אחה״צ אני מגיע אליכם עם אביך! אני רק משאיר לך את הכבוד לבחור האם ביום שני או שלישי!"

היא ענתה: "ביום שלישי, אבל אני לא אהיה בבית!" הוא מיד גער בה: "גברתי הנכבדה! ביום שלישי אני מגיע לכאן ביחד עם אביך. ואת לא תעזי להיעדר מהבית! !"

בשעה הנקובה בדיוק התייצבו הרב ראב״ד והקשיש בביתה. במשך כחצי שעה התייפחו האב והבת האחד על צווארו של השני. לאחר מכן הם התיישבו לשיחת פיוס ארוכה, ובזה תם תפקידו של הרב ראב״ד.

לאחר כמה שנים נפטר אותו זקן לבית עולמו, כשבתו ונכדותיו מקיפות את מיטתו, והרב ראב״ד דואג לו לכל צרכי הקבורה וכו'.

למי שעוד מתעניין על מימוש הצואה – אז ככה: 10% מהמיליונים לקח העורך דין לעצמו על שתיים שעות עבודה, חצי מהנשאר קיבלו הנכדות, החצי השני הועבר לישיבת פוניביז', כשהרב ראב״ד מסתפק בדולר אחד שאותו זקן ביקש להוריש לביתו.

קישוט הסוכה שאי אפשר בלעדיו

אחת לכמה שנים היה הרב עובדיה יוסף, שאהב אסתטיקה ואמנות באופן מיוחד, מבקש מבִּתו היוצרת שתחדֵש את מלאי קישוטֵי הסוכה. אבל עיטור אחד, בלתי נראה, כאילו נתלה בכניסה לסוכה כמו פעמון רוח ולא הוחלף לאורך כל השנים: הציווי "והיית אך שמח", שדילג על כל התפלפלות הלכתית-פסיכולוגית – האם אפשר בכלל לשמוח רק בהתאם לקיומה של מצווה – ופשוט הדליק את פניו של הרב בשִׂמחה גדולה. כל ימי החג הוא היה שרוי במצב רוח מאושר.

שנה אחת, כשהתווים האחרונים של פיוטי החג עוד השמיעו הדי סִלסול מעל השולחן – כמיטב המסורת הוא היה מתחיל שיר וכולם מצטרפים אחריו למחרוזת עליזה – נפנתה המשפחה לברך, ותוך כדי הגיית המילים החל לטפטף עליהם גשם משמיִם. הוא התחזק בהדרגה, וכל הנוכחים נמלטו פנימה באמצע ברכת המזון. לרב, מצִדו, לא היה אכפת שיורד עליו גשם – הוא המשיך לברך בסוכה עד חתימת הברכה ורק אז קם.

בני המשפחה, שהמתינו יבשים בִּפנים, ראו אותו נכנס הביתה, כולו צוחק. "תראו, הקדוש-ברוך-הוא נתן לנו לגמור לאכול, ורק אז ירד הגשם", אך-שָׂמַח.

אתם חייבים לנסות לשון בחרדל

תפילת ליל סוכות הסתיימה, ותושבי עתניאל התפזרו חגיגיים לחנוך בשמחה את סוכתם. הרב דן מרצבך יצא גם הוא מבית הכנסת, אך לא הועיד את פניו ישירות הביתה; אמנם משפחות היישוב התמנו זה מכבר על החיילים השובתים ביישוב, אבל הרב דן לא ויתר וניסה לאתר חייל, לפחות אחד, שיבוא להסב בסוכתו. לאחר חיפושים מאומצים נמצא החייל והצטרף לסעודה.

חתנו, הרב זאביק הראל, התפלא לנוכח העקשנות – סביב השולחן ישבה המשפחה המורחבת ולא נראה שחסרים אורחים נוספים. הרב מרצבך הביט בו בתום: "איך אפשר לקבל בלילה הראשון את אברהם אבינו לסוכה, אם אנחנו לא הולכים בדרכו ורודפים אחרי אורחים?"

כך שהחייל המזדמן הכניס אתו לסוכה גם את אבי האומה.

בעיצומה של הסעודה, כשאשתו של הרב הגישה לסובבים את המנה העיקרית, לשון – הוא התרומם פתאום ויצא מהסוכה. כשחזר החזיק בידו ממרח והציע לסועדים: "מי רוצה למרוח על הלשון קצת חרדל?"

כמי שבדרך כלל לא תיבלו את המנות בחרדל תוך כדי הארוחה – היושבים תמהו מה נשתנה הפעם.

"זה רש״י מפורש", פתר הרב מרצבך את החידה, "אברהם הביא לאורחיו לשונות בחרדל; ננסה ללכת בדרכו!"

כל הצדיקים

תפקידהּ של הבת הקטנה, מירב, היה לקשט את הסוכה; תפקידו של אבא הגדול, הרב מרדכי אליהו, היה לקבל את המוני ישראל, לעיין בדקדוק בפרדסי האתרוגים והלולבים שאחזו בידיהם ולהשיב - כשר? מהודר?

ולמרות העומס הרב בערב החג, היה מבקש ממנה באופן קבוע: "כשאת גומרת - תגידי לי, אני רוצה לראות".

כשמירב סיימה למקם על הדפנות את תמונות הרבנים, השרשראות ויתר הקישוטים - היה הרב מתפנה מכל עיסוקיו ויורד לסוכה הגדולה שבחצר, המוכנה ל״קבלת פני רבו" ולכל האורחים, ושם מתבונן סביב, בודק ונהנה משמחת הדברים הקטנים והחשובים.

ואז, כבכל שנה, הגיע השלב הבא: "רגע", הרב שם לב והחל לעיין בקישוטים שנשארו, "את התמונה של הרב הזה לא תלית. וגם את הציור של הרב מהעדה הזאת. . ."

"אבא, יש כל כך הרבה רבנים - אי אפשר לשים את כולם!" ביקשה מירב הנחה, "צריך גם תמונות, פרחים - משהו צבעוני, קצת חיים. . ."

"לא", דיבר הרב על לִבּה, "תארי לך שיבואו התלמידים של הרב הזה ולא יִראו אותו – הם ייפגעו, יחשבו שאני לא מכבד אותו! תתלי, תמצאי מקום. ומה אם יבואו החסידים ולא יראו את הרבי שלהם – מה הם יחשבו? תתלי גם את זו", הצביע על תמונה מיותמת נוספת, "ואת זו", שלף עוד אחת, "ואת זו. . ."

נדודי שינה

בְּסוכות נידונים על המים, ולא פחות מכך דנים על המים – ידועה ההלכה שבשעה שיורד גשם אין חיוב לישב בסוכה. אבל מה ההלכה בשעה שיורד גשם סגול?

לא רק פצמ״רים ניתכו על גוש קטיף בשנים ההן; זמן לא רב לפני אותו חג סוכות חדר מחבל ימ״ש למכינה הקדם-צבאית בעצמונה ורצח חמישה מתלמידיה. המצב הביטחוני היה מתוח מאוד ובני היישוב התלבטו אם לישון בסוכה או שיש לוותר על כך השנה.

מכריו של הרב מנחם ליבמן שמעו ממנו שכנראה כן ילון בסוכה. כשנשאל אם לא מדובר בסכנת נפשות – השיב כי הוא מרגיש שזה בסדר.

יריעות הסוכה פרשו את כנפיהן והחג נכנס. בתפילת הלַיל בבית הכנסת הודיע הרב ראובן נתנאל, רבה של עצמונה, שלמרות האהבה למצוַת שינה בסוכה – השנה, בשל פיקוח נפש, אסור לתושבים לקיים אותה.

לאחר הסעודה, כשהכוכבים כבר הבזיקו דרך חרכי הסכך, החליטו חלק מבניו של הרב להישאר לישון בסוכה, ממורמרים מעט על הפּסיקה ההחלטית שלא אִפשרה לבחור. כשהתעניינו אצל אביהם מה הוא מתכוון לעשות – פָּסַק לרגע מלימודו בספר ולא פָּסַק דבר: "לא יודע", השתמט.

כשהתעוררה המשפחה בבוקר לא היה קשה לנחש: הרב – מזה ומזה לא הניח עינוֹ – הגה מוצא, ולא נם לאורך הלילה כולו.